A Câmara de Goiânia aprovou a criação da Frente Parlamentar em Defesa da Construção do Anel Viário, desvio da BR‑153, por meio de projeto de resolução apresentado em plenário. A iniciativa tem como objetivo principal articular politicamente a construção de uma nova via para desviar o trânsito pesado da BR‑153, hoje integrado à malha urbana.
Composição da frente
- Presidente: vereador Denício Trindade (MDB)
- Membros: Anselmo Pereira (MDB), Bruno Diniz (MDB), Rose Cruvinel (União Brasil) e Sanches da Federal (PP)
O projeto de engenharia inclui:
- Trajeto de 44 km em pista dupla
- 10 pontes e 35 viadutos
- 11 interseções e 11 passagens em nível sem conexão
- Abrangência sobre Hidrolândia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo e Goianápolis
Além disso, o novo anel pretende criar 26 km de interligações com outras rodovias regionais.
Por que é urgente?
O tráfego da BR‑153 no perímetro urbano de Goiânia concentra grande volume de caminhões e veículos pesados, causando congestionamentos, riscos de acidentes e desgaste das vias. Denício Trindade destacou que o anel será um desvio “sem atrito”, que permitirá circulação mais rápida e segura, além de retirar o transporte pesado de áreas residenciais.
Investimento, financiamento e licitação
- Custo estimado: R$ 948 milhões, com base no SICRO de julho de 2023.
- Financiamento: previsão de recursos federais, com articulação dos governos municipal, estadual e bancada goiana no Congresso.
- Modalidade de contratação: via Regime Diferenciado de Contratações (RDC), integrando projeto executivo e obra num único processo.
- Início previsto: 1º trimestre de 2026, com duração aproximada de até três anos
Apoio político e institucional
- Vice‑governador Daniel Vilela reforçou a importância do projeto para a mobilidade regional e articulação com o DNIT e ANTT.
- Deputados federais, como Rubens Otoni (PT) e José Nelto (UB/PP), afirmaram empenho na liberação de recursos, seja por dotações do Ministério dos Transportes ou emendas parlamentares.
- Os municípios abrangidos – Goiânia, Aparecida de Goiânia, Hidrolândia, Senador Canedo e Goianápolis – se comprometeram com licenciamento e desapropriações
Impactos esperados
- Melhoria na mobilidade urbana, reduzindo congestionamentos na BR‑153 e nas rodovias que cruzam a capital
- Maior segurança viária, ao retirar caminhões de centros residenciais e diminuir conflitos entre veículos leves e pesados.
- Valorização imobiliária e atração de investimentos, especialmente em áreas próximas ao traçado, por conta da nova infraestrutura.
A criação da Frente Parlamentar representa um passo estratégico para consolidar o apoio político-articulatório à obra. A iniciativa visa pressionar e acompanhar os próximos passos, desde licenciamento ambiental até contratação e execução. Se executado conforme o cronograma, o Anel Viário da BR‑153, com previsão de início em 2026 e conclusão em até 2029, pode ser um marco na transformação da mobilidade e do desenvolvimento urbano da Região Metropolitana de Goiânia.
