O Governo de Goiás, liderado pelo vice‑governador Daniel Vilela (MDB), iniciou avançadas tratativas com o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para a implementação do novo Anel Viário da BR‑153, que visa mitigar congestionamentos no trecho urbano entre Goiânia e Aparecida de Goiânia. A obra com investimento estimado em R$ 948 milhões conta com apoio dos prefeitos de Goiânia (Sandro Mabel, União), Hidrolândia (Zé Délio, União) e Aparecida (Leandro Vilela, MDB), além de deputados estaduais e federais.
🚧 Escopo da obra
- Traçado aproximado de 44 km, conectando Hidrolândia, Goianápolis, Senador Canedo, Goiânia e Aparecida de Goiânia, conforme mapas oficiais.
- Infraestrutura planejada: 10 pontes e 35 viadutos (totalizando cerca de 3.320 m), além de 26 km em interligações com outras rodovias.
- Volume médio diário projetado: até 21 – 22 mil veículos/dia em uma década.
Por que é urgente
A BR‑153 configura-se atualmente como uma avenida urbana de grande densidade, cruzada por milhares de caminhões e veículos leves diariamente. O prefeito Sandro Mabel afirma que “essa rodovia não comporta mais o fluxo atual” e que o anel “vai recuperar a mobilidade e a qualidade de vida da população”. O prefeito Zé Délio reforça que o projeto é um “sonho de décadas” para desafogar o trânsito pesado.
Governança e articulação
- Vice‑governador Daniel Vilela lidera negociações com órgãos federais, enfatizando que, mesmo sendo obra de competência federal, o Estado dará suporte decisivo no licenciamento ambiental e análises técnicas.
- Bancada goiana no Congresso, com papéis destacados do deputado José Nelto, relator setorial de infraestrutura, e Rubens Otoni, atua para garantir recursos orçamentários.
- Prefeituras envolvidas também contribuem diretamente: em Aparecida e Goiânia, a colaboração inclui atualização de licenças e apoio às desapropriações.
Cronograma e financiamento
- A licitação deve ocorrer ainda em 2025, com previsão de início das obras no 1º trimestre de 2026 e prazo de execução de até três anos.
- O regime adotado será o RDC (Regime Diferenciado de Contratações), permitindo contratação integrada do projeto executivo à execução.
- O valor de referência de R$ 948 milhões baseia‑se em estimativas do Sistema de Custos Referenciais (SICRO) em julho de 2023
Benefícios esperados
- Desafio: reduzir o fluxo de veículos pesados pela área urbana e melhorar a fluidez.
- Segurança viária: diminuição de acidentes em trechos urbanos.
- Desenvolvimento econômico: estímulo ao escoamento da produção, principalmente na região de Aparecida e no Distrito Agroindustrial de Hidrolândia.
- Valorização de áreas periféricas, fatores ressaltados por especialistas de infraestrutura e mercado imobiliário.
Perspectivas finais
O Anel Viário da BR‑153 surge como resposta estruturada a uma demanda antiga da Região Metropolitana: passagem de trânsito pesado por zonas residenciais. A articulação entre esfera federal, Estado e municípios, aliada ao respaldo da bancada goiana, abre caminho para uma solução coletiva, que une mobilidade, segurança e crescimento socioeconômico.
Se o edital sair conforme previsto ainda em 2025, o cronograma será cumprido em até 2028, momento em que moradores poderão notar mudanças substanciais no trânsito e na qualidade de vida.
